隋唐大运河柳孜遗址早已干涸。
安徽网讯（信息采集：徐阳光）在淮北市濉溪县西南30公里，泗永公路从柳孜村穿过。柳孜很多村民，都从地里挖出过“宝贝”。后来，村民们才知道，村子下方的“宝藏”，就是纵贯南北、盛极一时的隋唐大运河。
修路发现运河遗址
6月中旬，记者驱车沿着泗永公路，刚进入柳孜地界就看到路边醒目的标识牌“柳孜运河遗址”。
“这公路下方就是运河故道，当年就是道路拓宽时发现了遗址。”濉溪县文物局局长仲继元告诉记者，1999年，当地政府拓宽泗永公路时，挖出了大量青条石，运河遗址由此被发现。
“第一次发掘就挖了6个月。”濉溪县文物局副局长丁新曾参与十几年前的首次发掘，他告诉记者，当时出土了8艘唐代木船，一座北宋时期的石筑台体，以及大量唐宋时期的陶瓷器，初步判断这里是运河码头遗址。
这一发现在当年轰动一时。丁新说，这一考古发现不仅明确了运河流经柳孜的位置，也因此找到了从河南洛阳到江苏盱眙这一段通济渠的走向，被列为当年“中国十大考古发现”。
“1999年第一次考古发掘的是南岸，2012年又对北岸进行发掘。”仲继元说，第二次发掘后，国内考古专家才最终判断，第一次发现的石筑台体是一座桥梁遗址。不过，这座桥当年已毁坏，仅剩桥墩。两岸百姓为了过往方便，并没有重修桥梁，而是用石块、土方把桥墩之间填平，形成了一道“石墙”，运河也因此被截断，最终废弃。
“从河底堆积的土层判断，河道曾出现至少三次明显的淤塞，使河床抬高。”仲继元说，在遗址现场，可以清晰看到淤积的土层中的砖石块、碎瓷片，甚至动物的骨头。
步入河道可见兽骨
在柳孜运河的考古发掘工地，当地文物部门建起了大棚，将现场变成文化遗产展示场所。泗永公路也南移了15米，为运河遗址绕了个弯。
顺着步道，可以深入河底，近距离观察堤岸土层中的兽骨，和桥墩石料上的花纹。散落在河床上的石锚、石磨依然保持最初的姿态，盗墓者留下的痕迹清晰可辨。
当地文史专家介绍，柳孜地名最早见于《旧唐书》中，是一个因运河而兴起的集镇。据介绍，大运河安徽濉溪段西起安徽河南两省交界处，东至濉溪、宿州交界处，全长41.5公里。河道遗址目前与泗永公路重合，经过铁佛、柳孜、百善、五铺等村镇。而柳孜运河遗址的发现，渐渐揭开了隋唐大运河的“面纱”。
不少珍品遗落民间
41.5公里长的运河深埋地下，多少文物珍品深埋其中。从上个世纪80年代开始，运河附近的村民就常能挖到一些“宝贝”。
濉溪县文物局副局长丁新告诉记者，遗址上方原本是居民区，很多人在自家院中就能挖到宝。上世纪八九十年代，还有很多村民拿着瓷器到集市上卖。
丁新回忆道，当时县里派了几个人专门沿运河沿线收集文物。“唐宋的碗，20元就可以买一个完整的。”
为了换回更多文物，丁新每次去都会在口袋里揣上两包烟，一种是2元的东海，一种是4元的渡江。“有时候一包烟就能换回一件，好的就用渡江换，品相差一点的用东海换。”
丁新说，即便是这样，还有很多珍品遗落民间。不过，也有村民主动捐出文物。“柳孜宋代砖塔碑碑文就是一例。”丁新回忆说，1982年县里文物普查时，曾见过这块碑在村民手上，但一直没能追回。直到去年大运河申遗进入冲刺阶段，村民主动捐出了这块石碑。“碑文记载了当时柳孜佛教、驻军、交通等状况，进一步证实了柳孜在运河沿线的重要地位。”
